点击图片查看原图钢球分级机的构造
钢球分级机的主要工作部分是一个装在两个滑动轴承上并倾斜5。放置的回转滚筒，该设计中滚筒有五个仓，每个仓的筛网都采用圆柱棒条。
当钢球分级机回转时，直径≤45mm的钢球，直径≤。。mm的钢球，直径≤65mm的钢球，直径≤7bmm的钢球，直径≤85mm的钢球在离心力的作用下，贴附在筒体内壁的筛网面上，随简体一起回转，在重力的作用和滚筒倾角的影响下下落，电动机经减速机与滚筒机构连接在一起，驱动滚筒机构绕其轴线转动，当不同规格的钢球进入滚筒装置后，由于滚筒装置的倾角i与转动，使直径≤15mm的钢球，直径≤。。mm的钢球，直径≤65mm的钢球，直径≤75mm的钢球，直径≤85mm的钢球经滚筒外圆的筛网排出直径≥85mm的钢球通过筛体术端的下料管排出。结构简单，振动量小，操作方便。
螺旋分级机振动试验
螺旋分级机振动试验中的一个突出问题，螺旋分级机振动也一直困扰设计师的一个问题，它不仅严重影响螺旋分级机的发展，也直接影响到使用的稳定性和可靠性。开发期内，往往是由于过度的振动不能推到设计点的旋转速度，不能参加设计点的性能曲线，延迟开发进度。在使用过大的震动，也影响飞行安全和航班正常，即使不是非常大的振动，可以加快零部件的折旧及疲劳损伤，从而大大降低发动机的寿命。
螺旋分级机振动的原因很多，根据不同情况，需要分析。一般来说，引起振动试验螺旋分级源是转子，转子产生剧烈振动的主要因素有：
1.气动弹性轴间隙和转子不平衡引起共鸣。
2.转子初始弯曲螺旋桨转子质量不平衡和空气动力负载不平衡，也可能会导致在转子的振动。
下部轴承的维修
分级机下部轴承一般有两种结构形式：一是滚动轴承支座；二是橡胶轴承支座。滚动轴承支座损坏的原因主要是密封泄露进矿导致滚动轴承损坏，密封泄露的主要原因主要是填料磨损松动和高压润滑脂加注不及时，维修时更换滚动轴承，并将油浸石棉盘根反复多次压紧压实，将支座内部所有空腔填满润滑脂，使用时应经常加注润滑脂，以保持支座内有一定的外压力，避免矿浆侵入，对操作维护工人责任心要求较高。正常情况下下支座总成使用寿命可达一年，但因装配质量问题或加油不及时，有时使用寿命不足一个月。
为此不少使用单位将支座密封做了改进，比较成功的是将油浸石棉盘根更换为橡胶或聚氨酯材质的V形密封圈，多层密封圈叠加在一起代替了石棉盘根，由于橡胶和聚氨酯自身的良好的弹性和耐磨性，其密封性能相比石棉盘根显著提高，稳定并提高了滚动轴承支座使用寿命。 影响滚动轴承支座使用寿命的因素较多，使用周期难以掌握，一般在月计划检修时拆开检查，进浆造成轴承损坏则更换，而且维修成本较高。有的使用厂家就将滚动轴承支座改成了橡胶或聚氨酯轴承支座，将下部支座短轴加上钢衬套，支座使用寿命可达3——6个月，钢衬套使用寿命可达8 N12个月，使用周期比较容易控制，掌握其寿命周期规律后，可有效地控制其计划检修，定期更换支座和钢衬套，对操作维护工人责任心要求较低，而且维修成本较低。
还有一种更为简捷的维修改造方法，将滚动轴承支座总成拆卸，与中空轴连接的法兰、短轴保留不动，支座内滚轴承、密封套、填料、前后压盖拆除，只保留支座外壳，利用旧输送皮带卷制一个宽度与外壳轴向宽度相同，外径略小于外壳内径，内径略大于支撑短轴外径的橡胶皮带卷，装入外壳内，套入短轴，就制成了一个简易的橡胶皮带下部轴承，卷制皮带时注意卷制方向与支撑短轴转向相逆，以保证螺旋轴转动时，皮带与支座外壳内孔表面挤紧。皮带卷寿命可达3个月以上，该方法简便易行，不须另外制作加工零件，投资少，利用废运输带，成本低，而且稳定可靠，可长期应用。
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